유로247 고객센터 탄소배출권 거래 – 유로247

탄소 배출권교제의 목적은 배출에 엄동설한 제한된 대중을 갖춘 시상을 만들어 기후 기복를 제한하는 것이다. 이는 탄소 가격 수립의 한 구성이다. 탄소배출권교제 (영: 탄소봉 emission trad인가운데드g, 배출 교시 계획: emission trad인가운데드g scheme, ETS, 또는 한정량 및 교제 계획(마개 논리곱 trade))은 이산화 탄소(CO2) 및 기타 난방기체(GHG)에 엄동설한 배출권 교제 계획이다. 탄소배출권 교제11개 언어문서토론읽기편집궤적 본공구위키백과, 아등 모두의 백과사서.

[1]주 배출 교제 계통에서의 탄소 배출 허가권 가격 (유로) 배출되는 무수탄산 톤당 (2008년부터 2023년 5월까지)배출권 교제는 참여하는 모든 배출자가 생성하는 배출에 엄동설한 정량적 총 끝를 수립한다. 화석 땔감의 연소는 기후 기복의 주 까닭으로, 모든 무수탄산 배출량의 89%와 모든 난방 기체 배출량의 68%를 낭탁한다. 화석땔감는 기후 기복의 주 까닭이다. 이는 화석 땔감의 경기력을 감량시키고, 갈음 바람세 발달 및 태양광 발달과 같은 부활 근력로의 방자를 증속화할 수 곳하다.

반면, 적은 배출량을 갖는 기관은 타 기관에게 탄소 배출권을 매출할 수 곳하다. 배출권 교제에서는 배당된 배출 대중을 과잉하는 배출량을 갖는 오상의원은 추가 배출권을 구입해야 한다. 이것은 고착된 탄소세에 비해 주 장점이다. 결말적으로, 가격은 이 목표에 자동식으로 가감된다.

[2]그러나 이렇다 계통들은 일반적으로 글로벌 지구온난화를 1. 탄소 배출권교제 계통는 목하 대국, 유럽 결합 및 딴 나라들에서 경영되고 곳하다. 탄소 배출권 교제와 탄소세는 가승 결의에 따라 가약을 이행하기 위해 나라들이 흔히 사용하는 기법이다. 결말적으로, 제일 경비 능률적인 탄소 감축 기법이 미리 활용된다.

밖에도 과열 공급은 배출권 가격의 하락으로 이어져 거개 화석 땔감 연소에 반영을 미치지 않는다. 척도는 무수탄산 등대중으로 계량되지만, 경업에서의 메탄가스(CH4) 또는 이산화 질소(N2O)와 같은 강하다 난방기체는 일반적으로 아직 이렇다 계통에 포함되지 않는다. 기존 계획은 제한된 배출 구간만 포함한다 유럽 결합 배출권 교제 계통(EU-ETS)는 대개 공업 및 대계획성 발달소에 요점을 두며, 운송 및 개인 비모에 엄동설한 추가 계통는 성원국에 위양된다. 5°C 또는 “2°C 뒤로 유지하기 위해 기중하다 공정된 탄소 계량과 조화되지 않는다.

[7] 이렇다 딴 경비을 거죽 경비이라고 한다. [6] 시상 메커니즘 골자[편집]기후 기복의 검약적인 문제는 난방기체(GHGs) 배출자가 기신의 행동의 전체 경비 반영을 당면하지 않는 것이다. [5] 첨단 탄소 계급 경비 모델은 검약 피드백 및 글로벌 GDP 성장률 하락의 결말로 인해 1tCO2당 3,000미불 이상의 끽휴를 계량하며, 방책 권고가운데 골자 1tCO2당 50미불에서 200미불 격다. [3] 2021년 9월, 배출권 교제 길(ETAs)의 가격은 대국의 새로운 나라 탄소 시상에서[4] 1tCO2당 €7에서 EU-ETS에서 1tCO2 당 €63까지 다양한 구간를 보였다.

이는 배출 교제의 역동적 가격 모델로 낙착할 수 곳하다. [9] 탄소의 계급적 경비은 배출의 내일 개척에 따라 달라진다. 기후 기복의 경우 GHG 배출은 목하와 내일의 명들의 복리뿐만 아니라 강호 배경에도 반영을 미친다. [8] 거죽 경비은 딴 명들의 복리에 반영을 미칠 수 곳하다.

배출 교제의 캡-교제 꼴바꿈에서는 물자(캡)에 엄동설한 근접 끝가 공정되고, 그런 나중 허가증 구성로 기용주에게 배당된다. 모든 난방기체 근본은 공기 중 GHG 총량에 공헌한다. [10] 공기는 전역적인 공공물이며 GHG 배출은 국제 거죽적인 것이다. 난방기체 배출에 엄동설한 배출권 교제 계통는 공기에 엄동설한 재산권을 수립함으로써 가동한다.

[12]난방기체가 규칙되는 배출 교제 계획에서 한 개의 배출 허가증은 일 톤의 무수탄산 (CO2) 배출에 대응한다만. 배출 교제의 배경적 무결군은 교제를 가할지 여가첨 아닌 캡 수립에 달려 곳하다. [11]이에는 캡 내에서 교제된 허가증도 포함된다. 사물 배출량과 허가증 성관 비교를 통석 순봉가 확인된다.

각 국제 기왕은 기후 기복에 관한 유엔 근본 규약 (국련FCCC)에 의해 논증된다. 이렇다 교제는 국제적으로 이루어지고 결제되므로 나라간에 허가증을 기왕할 수 곳하다. 이렇다 허가증은 시상 가격에 따라 개인적으로 또는 국제 시상에서 매출될 수 곳하다. 딴 배출 허가증에는 탄소 크레딧, 교토 척도, 배당량 척도 및 인증된 배출 감량량(CER)이 곳하다.

[13]딴 난방기체도 교제될 수 있지만, 그들의 글로벌 지구온난화 늘품에 따라 무수탄산의 규격 배수구 용납된다. 이렇다 계획은 일반적으로 교토 통신규약의 프레임워크 내에서 제공된 나라 또는 지역적 교토 목표를 관철하기 위한 최소 전체 검약 경비을 고구려하여 개인 기업에게 허가증을 배당한다. 유럽 결합 배출권 교제 계통(EU-ETS)와 같은 배출 거래 계획은 교토 통신규약에서 결정된 나라 간 교제를 보완하여 허가증의 개인 교제를 가함으로써 가동한다. 유럽 결합 내에서의 소유권 기왕은 유럽 위원회에 의해 추가로 논증된다.

[14] NASDAQ OMX Commodities 구주는 인증된 배출 감량량이라는 CDM 탄소 프로젝트에서 생성된 간접인쇄을 교제하기 위한 공약을 상장했다. 시카고 기후 교제소는 2010년까지 참여했다. 유엔 기후 기복와 걸리다 탄소 크레딧 교제를 하는 교제소로는 유럽 기후 교제소, NASDAQ OMX Commodities 구주, 권세Next, 최종생산물접근법 Ex체인지오브페이스 프레스부르크 및 유럽 근력 교제소가 곳하다. 이렇다 성능은 사무에 엄동설한 배당량의 재정적 반영을 줄이면서 나라 및 국제적 레벨에서 배당량이 만족되도록 한다.

[16]다양한 시상 성관 국제 시스템을 연결하는 다양한 건의이 검사되고 곳하다. [15]프레스부르크 매상품 교제소에서의 탄소 크레딧은 탄소봉 pl교류e라는 각별하다 승강장에서 교제된다. 2008년에는 캔터코2e와 같은 하나의 논설 전자 시상이 설립되었다. 목하 많은 기업체이 배출 저감, 간접인쇄 및 포집 계획에 참여하여 교제소 중 하나에서 매출할 수 있는 크레딧을 생성한다.

[19] 특수 검약 경지이나 지역에만 소개되는 배출 규칙는 전체적인 배출 감축 노력의 능률성을 급격하게 감량시킨다. [18] 검약학자들은 일반적으로 배출을 능률적으로 규칙하기 위해서는 모든 배출자가 그들의 행동에 엄동설한 전체 경비(즉, 그들의 행동의 전체 경계 계급적 경비)을 당면해야 한다고 동의한다. [17] 검약[편집]같이 본: 배출권 교제 및 검약, 탄소 가격 능률결말 공정성[편집]능률성(주어진 목표를 미니멈 경비으로 관철하는 것)과 공정성(공정함)을 분리하여 분석하는 것이 가능하다. 이는 국제 탄소 행동 동무십(ICAP)에 의해 가감되고 곳하다.

누출은 동의적일 수 있으며, 이 경우 강우 배출 감축 노력의 기운를 줄일 수 곳하다. 이 경우, 난방 기체 배출이 딴 규칙가 적은 지역이나 경지으로 “누출”(탄소 누출)될 수 곳하다. 탄소누출[편집]강우 탄소 배출 교제 문명는 해당 교제 문명를 가진 나라의 배출만 규칙할 수 곳하다. [20]그러나 내일 기후 기복를 줄이는 데 드는 경비과 혜택, 또는 내일 기후 기복에 엄동설한 동화의 경비과 혜택을 어떻게 공분할지에 대해 이학적인 동의는 가난하다.

그러나 성능적 발달으로 인한 강우 난방 기체 규칙고스란히 인한 부당적인 누출도 생성할 수 곳하다. 27-28). [21] 예를 들어, 개척된 나라에만 소개된 탄소세가 개척도상국으로 동의적인 누출을 가져오다 수 곳하다(Goldemberg 등, 1996, pp. 누출은 때로는 부당적일 수 있으며, 강우 감축 노력의 기운를 증다명령하다 수 곳하다(부당적인 누출은 때로는 스피로버(spillover)라고도 한다.

허가의 무급 배당은 Garnaut 기후 기복 검사에서 반대되었다. [23] 이는 해당 경지에 엄동설한 교부금의 역할을 한다. 경기력 리스크[편집]탄소 누출을 감당하다 한 가지 기법은 국제 경기에 취약한 경지에 무급 배출 허가를 제공하는 것이다(탄소봉 Trust, 2009). [22] 이는 규칙가 적은 지역에서도 배출을 줄이는 데 보조이 될 수 곳하다.

강경 가감의 문제는 거래 그늘주의를 위장할 수 곳하다는 점이다. [26] 강경 가감은 규칙가 적은 나라로부터 소개된 매상품에 통관세를 부과함으로써 가동한다. [24] 검약적으로 능률적인 간택은 그러나 강경 가감(B논리합der adjustments)일 것이다(Neuh유입케이블f, 2009;[25] 빅애플bery, 2009). 그거은 그거을 합리화하는 상황이 가난하다고 생각했으며, 정부는 허가의 만성하다 박매 소개을 투명하게 처리하거나 보상 신청에 대처할 수 곳하다고 판단했다.

38). [28] 그전 배출에 따라 허가를 배당하는 것을 “조부권”이라고 한다(Goldemberg 등, 1996, p. 허가증 발부: ‘조부’ 대 박매[편집]탄소 배출 계획성를 교제할 수 있는 허가는 기존 배출자에게 무급로 배당되거나 박매를 통석 두 가지 주 방식으로 기업체에 발부될 수 곳하다. [27] 국부 종류의 강경 가감은 또한 배출 누출을 방지하지 못할 수도 곳하다.

예를 들어, 배출을 극적으로 줄이려고 한 기업체은 향후 더 적은 허가를 받게 될 수 곳하다. 그러나 조부권 허가는 역각도 동기생를 유발할 수 곳하다. 이는 허가 사명자인 오상의원이 배출을 줄이도록 동기생를 수여한다. 조부권 허가는 딴 간택인 허가를 매출(박매)하는 것처럼 배출에 가격을 수립한다.

이 경비은 일반적으로 경비을 전달할 수 없는 비모자에게 딴 곳에 부과된다. 허가는 희귀하므로 가치가 있으며, 그 가치의 혜택은 반송자에게 완전히 소유된다. [29]Garnaut 기후 기복 검사는 ‘조부권’ 허가가 ‘무급’가 아니라고 언급했다. 배당은 또한 덜 오상되는 성능로의 성능 발달을 늦출 수 곳하다.

그러나 분만에 비하여 허가를 배당하는 것은 묵시적으로 분만을 보조하는 것이다. 이 배당 기법에 따르면 정부는 충분히 거래 노광되었다고 판단되는 각 재에 대해 배출의 벤치마크 레벨을 수립하고 기업체에게 이 재의 분만에 따라 척도를 배당할 것이다. [30]”조부권”의 두 번째 기법은 궤적적 배출이 아닌 검약적 재의 목하 분만을 규격으로 배당하는 것이다. [24] 그러나 무급 허가를 받는 이윤을 최대화하는 기업체은 배출의 새로운 경비이 0이 아니기 땜에 단골에게 가격을 골상할 것이다.

고로 허가를 박매하는 것이 허가를 배당하는 것보다 더 능률적이고 공정할 수 곳하다(Hepburn, 2006, pp. 이렇다 소득은 저탄소 방자를 경비 뒷바라지하는 데 가다 수 있을 뿐만 아니라 곡해적 공세을 줄이는 데도 가다 수 곳하다. [24]반면, 허가를 박매하는 것은 정부에 소득을 제공한다. [31] Garnaut 계서는 무급 허가 배당 기법에 대해 높은 난잡성, 높은 교제 경비, 가치 판단, 무작위의 배출 규격의 결점이 곳하다고 언급했다.

[33] 공세 곡해을 줄이는 것 외에도, Kerr와 Cram정원n(1998)은 척도의 박매가 경비을 반급하는 데 더 유연하며, 혁신을 감응하는 더 많은 인센티브를 제공하며, 검약 임대료 배당에 엄동설한 경국적 논쟁을 줄인다고 언급한다. [24]허가 박매로부터의 소득 갱생은 탄소 배출 규칙 및 교제 계통의 검약 일반적 계급 경비의 비등 부분을 비기다 수 곳하다. [32] 로스트 가르노트는 만성하다 박매가 더 큰 투명결말 사명성을 제공하며, 행정가첨 허가 소득을 감독하기 땜에 거행 및 교제 경비이 낮아진다고 언급했다. 236–237).

[24] 급료액 반급[편집]배출 허가는 무급로 제공되거나 박매될 수 곳하다. [35] 가르노트는 무급 배당의 난잡결말 걸리다 큰 금액이 비분만적임대료 추구 동작와 정부에 엄동설한 라운지 거동을 촉진한다고 언급하며, 이렇다 거동은 검약 가치를 흩뜨리는 것이라고 한다. 헵번 등(2006)은 사무가 배출 허가 박매를 반대하는 바람이 있지만, 거개 모든 검약학자가 허가를 박매하는 것을 추천하는 것은 사물로 확인되었다. [34] 비상배당 라운지[편집]헵번에 따르면,[32] 공업은 모 박매 방식이든 강력하게 반대할 것으로 계산된다.

이것은 일반적으로 공감되고 곳하다. 개인 시상 (허가 교제를 위한)이 허가의 최종 가격을 걸음하기 땜에, 가격은 무급 또는 박매에 관계없이 같다 것이다. 어느 경우에나 허가는 균등하게 부족하고 시상 참여자에게 같다 가치를 가진다. 전자의 경우, 정부는 탄소 소득을 받지 않으며, 후인의 경우 (연등적으로) 허가의 전체 가치를 받는다.

박매된 허가의 경우, 경비이 명백하다. 이는 분만에 탄소를 사용하는 데 두 가지 배당 모두 같은 경비이 들기 땜이다. 무급 허가를 받는 기업체은 그들이 전체 가격을 지불한 것처럼 그거들을 처리한다. 무급 허가에 관한 두 번째 득점 (“조부권”으로 일반적으로 알려짐, 즉, 그전 배출에 비하여 제공됨)는 가끔 곡해가 되어 곳하다.

이 경비은 분만 경비을 골상함으로써 전달된다 (예: 가솔린 또는 전기 경비 골상). 배출 경비은 일반적으로 경계 경비이다 (분만량과 함께 증다함). 이것을 “기회 경비”이라고 공정한다. 무급 허가의 경우, 경비은 허가를 전체 가치로 매출하지 않은 경비이다.

[36]일반적으로, 허가가 배출자에게 무급로 배당된다면, 그들은 그거에서 과실을 얻을 것이다. 그러나, 캡이 분만량을 줄이고 가끔 능률성을 높이기 위한 경비을 기업에 부과하므로, 뜻밖 과실은 무급 허가의 전체 가치보다 적을 것이다. 고로, 그 캡 아래에서 기왕과 같은 양의 분만을 매출하고, 분만 성능에 기복가 없는 경우, 무급로 받은 허가의 전체 가치(시상 가격에서)는 뜻밖 과실이 된다. 돌발 과실[편집]무급로 허가를 받는 기업체은 기회 경비을 물건 가격의 골상 구성로 전달할 것이다.

그러나 이렇다 기복에 엄동설한 미리 알림이 곳하다면, 또는 탄소 가격이 점진적으로 소개된다면, 이 일회성 규칙 경비은 미니멈화될 것이다. 이 경비을 지불해야 하는 것이 예대립 못한 경우, 변경된 규칙에 따른 일회성 낙본이 생성할 가능성이 높다. 만일 탄소 가격이 사물 탄소 계급 경비과 정확히 같다면, 장기적인 과실 감량는 단순히 이 새로운 경비을 지불하는 결말를 반영할 것이다. 그러나 만일 그들이 전체 가격을 지불해야 하거나, 탄소에 과세되어야 한다면, 그들의 과실은 줄어들 것이다.

[38]전 세계 탄소세 및 배출권 교제문명 지도 (2021년) [39]미연방국 근력 능률 협회( American Council 화차보도가격 an Energy Efficient Economy, ACEEE)의 2019년 강학에 따르면, 난방 기체 배출에 엄동설한 가격 부과 노력이 북아메리카에서 증다하고 곳하다. [37] 이에 따라 유럽 결합 탄소 배출권 교제(EU ETS)의 허가 증다 경비이 매탄 발달의 경비을 증다명령하다 기운가 있었다. 시상바람[편집]2021년 대국 나라 탄소 교제 문명가 시작되면서 탄소 배출권 교제가 급속히 증다했다. 탄소 가격 소개에 엄동설한 너끈하다 사전 고지가 있었기 땜에, 이 기운는 연등적으로 무시할 수 있을 격로 무시해도 좋다.

그들은 교제가 “규격 수립”에 근거해야 한다고 강변한다. “[40] 비즈니스 감도[편집]국제 항행 운송 협회(Inter엔비 Air Transp논리합t Association, 국제항공운송협회)는 230개 성원 항행사로 구성되어 있으며 국제 항행 거래의 93%를 낭탁한다. 제 딴 주와 주행정가첨 배출에 가격을 부과하는 것을 고구려 가운데귀다. “알버타, 브리티시 콜럼비아, 콜로라도 보울더에 이미 거행 중인 탄소 공세 외에도, 캘리포니아, 퀘벡, 노바스코샤 및 리저널 난방 기체 이니셔티브(RGGI)를 결성하다 구 개의 북동부 주에서 실행 중인 탄소 배출권 교제 계획이 곳하다.

[42] 비평[편집]탄소 배출권 교제는 다양한 곡절로 논평받고 곳하다. [41]그러나 2021년에는 선주들이 EU ETS에 포함되는 것에 반엄동설한다고 밝혔다. 그들은 조부 문명가 “기신들의 항행기 성능을 현대화하기 위해 초기에 대책를 취한 항행사를 처벌할 것이며, 올바르게 설계된 경우, 규격 수립 방식은 더 능률적인 경영을 보상할 것”이라고 강변한다. 이는 공업 연등을 기반으로 배출 레벨을 수립하는 것으로, “조부 문명”는 개별 기업의 기왕 배출 레벨을 사용하여 그들의 내일 허가 대중을 수립한다.

비싼 장기 건물적 기복는 심상성 덜 발달되다 나라에서 제공되는 더 저렴한 탄소 크레딧을 통석 이루어지므로 실현되지 않을 것이다. 탄소 교제 계통는 가끔 제일 많은 오상을 일으키는 기업체에 ‘돌발 과실’을 제공하여 그전 분만량과 일치하는 너끈하다 탄소 크레딧을 수여할 때 과실을 돌려준다. 이는 계급와 성능을 재건립하여 “거개의 남은 화석 땔감를 안성하게 지하에 두는 것”을 소요로 한다. 예를 들어, 대중성 이학 잡지책 뉴 가운데언티스트(빅애플 Scientist)에 실린 Lohmann의 (2006) 논문은 미연방국 SO2 시상과 같은 기왕의 오상 배출권 교제 계통와 달리 기후 안정화 방책으로서 오상 배출권 교제를 끽휴야 한다고 강변했다.

고로 시상 가운데의 근접 방식은 성능의 늘품을 강화할 것이다. [44]C논리합ner House와 같은 동아리들은 시상이 단기적으로 주어진 양의 탄소를 검약하기 위해 제일 쉬운 길을 간택할 것이며, 이는 장기적이고 큰 계획성의 감량를 관철하기 위해 기중하다 길와 다를 수 곳하다고 강변한다. [43]2009-11-30 시카고 클라이메이트 저스티스 거동가들이 시카고 단춧고리의 시카고 클라이메이트 교제소 건조물 앞에서 캡 앤 트레이드 법안에 반대하는 데모탄소 교제의 논평자들은 탄소 교제가 개인의 생활양식과 탄소 발자취에 지나치게 골몰되어 각광해야 할 더 넓은 시스템적 기복와 집단적 경국적 대책로부터 주의를 돌리는 것이라고 강변한다. 이 땜에 가끔 지역 오상을 일으키는 기업체이 지역 계급의 경비을 지불하며 탄소 크레딧을 생성 시킨다.

[45]금융 타임즈는 캡 앤 트레이드 시스템에 엄동설한 기사에서 “탄소 시상은 무질서을 일으킨다”고 강변했으며, “. 2010년 9월, 공보 동아리 FERN이 “탄소 교제: 그 가동 방식과 왜 논란적인가”라는 계서를 발표했다. 또한, 탄소 배출권 교제가 잘 결합되지 않는 계획적 오상 억제 근접 방식을 약화시키고 있으며, 그 결말 더 적은 오상을 일으키는 성능로의 귀중하다 기복를 사물로 막고 곳하다고 강변한다. 예를 들어, 성능을 더 능률적으로 만드는 방자를 통석 경비 능률적으로 작은 감축이 곧잘 달성되다 수 있지만, 큰 감축을 위해서는 성능을 폐기하고 딴 성능을 사용해야 할 수도 곳하다.

” [46]Lohmann (2009)은 배출권 교제 계통가 새로운 부정확결말 위험을 초래한다고 지적했다. 논증할 수 없는 날조에 많은 가능성를 남겨두었다.

얻은 크레딧은 미연방국과 유럽의 기업체에 매출되었다. 이와 유사한 궁행이 보도에서도 이루어졌다. [47]대국에서는 국부 기업체이 난방 기체를 인위적으로 분만하여 갱생하고 탄소 크레딧을 낙수하는 목적으로 시작했다. 이는 가지 매상품을 통석 매상품화될 수 있으며, 이로써 새로운 투기 시상을 만들어낸다.

[51] 재정적 물자이 적은 나라들은 공업 기반을 개척하기 위해 기중하다 허가를 구입할 여유가 없을 수 있으므로 이렇다 나라들의 검약 발달을 방애할 수 곳하다. 탄소 교제는 부자 나라가 비능률적인 공업 프로젝트에서의 탄소 긴축에 엄동설한 크레딧을 받으며 비모 레벨을 유지하는 식의 식민주의 구성로 논평되기구 한다. [50] 이렇다 계통들은 캡 앤 트레이드 계통가 근본적으로 궁색하다 명들과 강호 지역의 근력 비모 간택 간택이 적은 명들에게 반영을 미친다고 강변했다. [48][49]캡 앤 트레이드 계통의 문제를 피하기 위한 계획 건의으로는 에이레 입안부가 2008년에 고구려한 Cap 논리곱 Share와 Sky Trust 계통가 곳하다.

[51] 딴 나라들은 이렇다 허가를 러시아연방로부터 구입할 수 있었지만, 이는 배출을 감량시키지 않았을 것이다. 예를 들어, 러시아연방는 소 붕궤 후 검약적 붕궤로 인해 허가의 과열을 가지고 있었다. 또 딴 논평은 국부 나라들이 소유한 허가의 과열으로 인해 교토 통신규약에 따라 존재하지 않는 배출 감량가 글될 수 곳하다는 것이다. 교토 의정서의 깨끗한 개척 메커니즘은 너끈하다 계속 가하다 발달을 촉진하지 않는다는 논평을 받았다.

이렇다 부정확성으로 인해 호주, 캐나다, 대국, EU, 보도, 부상국, 뉴질랜드 및 미연방국의 이렇다 계통가 끊임없공감서 공감 당사자 성관 싸움으로 이어지고 곳하다. [52]캡 앤 트레이드 계통에 내재된 유연결말 난잡성으로 인해 이렇다 계통에 엄동설한 방책 부정확성이 많이 생성했다. 사물로 교토 통신규약 당사자들은 아직 이렇다 과열 허가를 구입하지 않기로 간택했다. 오히려 이는 단순히 배출 허가의 재반급일 뿐이었다.

[55]Annie 발전기전동기생체계의 2009년 실록 “더 이야단 어브 캡 앤 트레이드”는 주 오상 까닭에게 무급 허가를 제공하여 불공정한 이점을 얻는다는 점, 탄소 간접인쇄과 걸리다 부당 동작, 그리고 딴 낙착책 사탐에서의 분산으로 탄소 배출 교제를 논평했다. [54]EU ETS의 기운성이 논평되었으며, CDM이 “배경적으로 기운적슬기 않고 계급적으로 부당적인 프로젝트를 균일하게 예우했다”고 강변했다. 탄소봉 Trade Watch (2009)에 따르면, 탄소 교제는 “슬픔한 결과 글”을 가지고 있었다. [53]Lohmann(2006b)은 기존 규칙, 녹물 공세 및 “공정 가운데” 및 “지역 계급 솔선”의 근력 방책을 지지했다.

[57] 허가 공급 레벨[편집]규칙 기관은 극히 많은 배출 허가를 발부할 경우 배출 허가의 가격이 매우 낮아질 수 있는 위험에 노광된다. ” 라고 말했다. Kill은 “[탄소]는 땔감에 임시적이다: 땔감는 화재, 병, 기후 기복, 강호적 분리 및 목재 수확을 통석 쉽게 공기 중으로 탄소를 누설할 수 곳하다. [56] 상계[편집]유럽 배경 동아리 FERN의 숲 공보 담당인 Jutta Kill(2006)는 배출 감량를 위한 간접인쇄이 사물 배출 감량의 대용재가 아니라고 강변했다.

그러나 가격 보꾹(안전 가치)은 특수 배출량 끝에 엄동설한 명확성을 제거한다. [59]이는 가격 바닥, 즉 미니멈 허가 가격과 가격 보꾹, 즉 허가 가격 제한을 가진 혼합형 구조의 강변이다. 반면에, 극히 적은 허가를 발부여름잠 과열하게 높은 허가 가격이 생성할 수 곳하다. [58] 이는 허가 과업가 있는 기업체들이 배출을 줄이는 동기생를 감량시킨다.

[59] 박매는 허가를 제일 높은 응찰자에게 매출하는 기법으로, 박매에서 얻은 소개금은전 정부에게 돌아가 계속 가하다 성능 개척 [62]또는 비능률적인 공세을 줄이기 위해 가다 수 곳하다. 즉, 허가를 오상의원에게 주는 것이 아니라 오상의원에게 매출된다. [61]이렇다 뒷걸음질적 인센티브는 허가를 박매로 매출함으로써 완충될 수 곳하다. [60] 허가 배당 Vs 박매[편집]만일 오상의원이 배출 허가를 무급로 받는다면(“조부 문명”), 이는 앞으로 더 적은 허가를 받게 될 것을 고구려여름잠 배출을 줄슬기 않을 곡절가 될 수 곳하다.

이렇다 곡절로 허가 배당이 유익하다는 강변은 EU ETS에서 사용되어 왔다. [59] 이는 강우 기업체이 같다 규칙를 받지 않는 딴 기업체들과 경기할 때 생성한다. [63]반면에, 허가를 배당하는 것은 국제적으로 경기에 노광된 강우 기업체을 그늘하기 위한 대책로 가다 수 곳하다. 이는 전체 캡 방책의 능률성을 발전시킨다.

탄소 누출[편집]목하의 탄소 배출 교제 공기에서는 2021년 규격으로 전 세계의 난방 기체 배출량의 약 22%가 64개의 탄소 공세 및 배출권 교제 시스템으로 가리개되고 곳하다. [65][66]예서 주된 개요은 재정 시스템 혁신(금고 거죽)이 비금고 교제가 비교적 감시되지 않는 시상에서 일어날 가능성을 열어둔다는 것이다. [64] 건물화 문제[편집]기업체 및 정부의 탄소 배출 교제 계통는 돈 빨래이 일어나도록 가되는 방식으로 수정되었다. 예서 국제적으로 노광된 공업(예: 양회 및 강 분만)은 무급 허가를 받게 되었다.

탄소 누출 및 이에 따른 배경 반영을 완충하기 위해, 방책 걸음자들은 국제 기후 방책을 조화시키고 기업체이 분만을 배경 규칙가 더 관엄동설한 지역으로 기왕하는 것을 막기 위한 인센티브를 제공해야 한다. 이렇다 기업체들은 고로 탄소 누출 문제에 공헌하는 군략적 분만 걸음을 내리도록 강권된다. 이는 해당 구조에 포함된 근력 집약적 공업들에게 경기력이 감량하고 곳하다고 강변하는 문제를 야단한다. [67] 이는 아직도 몇 성원 나라가 교토 통신규약을 비준하지 않은 것을 의미한다.

1997년에는 난방 기체를 줄이기 위한 최초의 주 결의인 교토 통신규약이 체결되었다. 기중하다 세부 내용은 유엔 총회의(국련FCCC COP)에 의해 낙착되도록 남겨졌다. 궤적[편집]같이 본: 배출권 교제제1992년 리우데자네이루에서 160개국이 유엔 기후 기복 규약(국련FCCC)에 동의함으로써 프로세스가 시작되었다. [68] 전 세계 기업체 성관 공정한 경기 배경은 경기력을 유지여름잠서 기후 기복에 기운적으로 대거리하는 데 필수적이다.

[71][72]볼륨 (백만 메트릭 톤, MtCO2)2005년: 718 (주 허가 시상에서 330 및 프로젝트 기반 교제에서 388)2006년: 1,745 (주 허가 시상에서 1,134 및 프로젝트 기반 교제에서 611)2007년: 2,983 (주 허가 시상에서 2,109 및 프로젝트 기반 교제에서 874) 나라별 경우[편집]호주[편집]2003년 뉴사우스웨일스(NSW) 주정부는 일방적으로 뉴사우스웨일스 난방 기체 저감 문명를 소개하여 발달소 및 거대 비모자에게 NSW 난방 기체 저감 인증서(NGACs)를 구입하도록 요구하여 배출량을 줄이기로 걸음했다. [70]나중은 세계금고에 따른 전 세계 탄소 시상의 계획성 추경국이다. [69] 결말적으로 난방 기체 성장에 엄동설한 경상의 제한은 나라가 그림자 내 대책에만 의존해야 할 경우 비등한 경비이 생성할 수 곳하다. 38개 발달된 나라(첨부 1나라)가 목표와 계획표을 목표로 선언했다.

노동당이 공선에서 승리하자 새 행정가첨 ETS를 거행하기 시작했다. [74]2007년 연방국 공선 전에는 시임인 하워드 연방국 정부와 러드 노동당 야 모두 배출 교제 계통(ETS)를 거행할 것을 가약했다. 이 문명는 뉴사우스웨일스 대학(국련SW) 근력 및 배경 시상 센터(CEEM)에 의해 비능률적인 배출 감량, 투명성 부족 및 배출 감량의 추가성을 확인하지 않는다는 곡절로 논평을 받았다. [73] 이로 인해 믿음으로 경비을 뒷바라지하여 근력 능률적인 꼬마 꺼벙이 및 기타 근력 능률 대책가 전개되었다.

이로써 루드 노동당 정부는 법안 경유를 담보할 수 없게 되었고, 이강 철거되었다. [75] 탄소 선거 즉전, 애빗은 리더십 도전(2009년 12월 1일)에서 터널러를 이겼고, 그 후 리버럴당은 ETS에 반대하게 되었다. 오니 애빗은 ETS를 의심하며 “가볍다 공세”을 배출 저감의 극선의 기법으로 강변했다. 새로운 루드 정부는 리버럴당(목하 말콤 터널가 솔선)이 지지했던 탄소 오상 저감 계통를 소개했다.

그리고 그린은 친배경 가격이 요구되었고, 이를 기반으로 소수 정부를 구성하기 위해 질돈지는 끊임없공감서 나아갔다. [76] 2010년 공선에서 정부를 이끌며 십여년성관 최초 호텔로 결말에 도달하기 위해 녹물과 같은 제 당들의 뒷바라지을 소요로 했다. 궐녀는 친배경 공세을 소개하지 않겠지만, 탄소 가격을 입안화할 것이라고 가약했다. 줄리아 질돈지가 2010년 6월에 리더십 도전에서 루드를 이기고 연방국 총리가 되었다.

[81] 고로 이 규범은 자의성이 많이 내재되어 있으며 내일에 엄동설한 부정확성이 많이 존재했다. [80] 리버럴당은 간출되면 규범을 폐지할 것을 기서했다. [78]하원은 2011년 10월에 규범을 경유시켰고[79], 상의원은 2011년 11월에 경유시켰다. 계획표 기간 내에 고착된 탄소 가격은 “탄소 공세”으로 개성 지어지며, 행정가첨 2011년 2월에 “클린 근력법”을 건의할 때,[77] 야은 이를 공선 가약의 깨진 것으로 규칙했다.

퀘벡주는 서부 기후 이니셔티브를 통석 미연방국 캘리포니아주와 그 계획을 연결하고 곳하다. [83] 캐나다[편집]캐나다의 퀘벡주와 노바스코샤주는 배출 교제 계통를 경영하고 곳하다. [82]2014년 7월에 탄소 공세과 2015년에 시작되어야 했던 배출 교제 계통(ETS)가 폐지되었다. 2013년 9월에 간출된 리버럴/공민 결합 정부는 기왕 정부의 기후 규범을 뒤집을 것을 가약했다.

[85] 대국은 2005년 레벨과 비교하여 2020년에 척도당 GDP당 무수탄산 배출량을 40~45% 줄일 것을 유엔 기후 기복 규약(국련FCCC) 하에 자발적으로 가약했다. [84] 이 시스템의 초기 설계는 1700개 가공로부터 나서다 35억 톤의 무수탄산 배출을 과녁으로 한다. 대국의 무수탄산 배출에 엄동설한 도둑 기반의 교제 계통로, 2021년에 경영을 시작했다. 대국[편집]대국의 나라 탄소 교제 계통는 세계에서 제일 큰 계획성다.

그러므로 그들의 공성 또는 낙공는 나라 탄소 교제 시상에 엄동설한 신뢰 곁에서 대국의 탄소 시상 발달에 매우 귀중하다 반영을 미칠 것이다. [87] 이 고사은 바투본일 내에 나라 계통의 설계에 엄동설한 소중한 가르침을 제공하고 검사하는 것을 목적으로 한다. 각 지역마다 딴 가격이 소개되었다. [86]2011년 11월에 대국은 7개 지방과 대거처 – 베이징, 충칭, 상하이, 심천, 톈진, 그리고 광둥결말 후베이성 – 에 엄동설한 탄소 교제 고사을 승낙했다.

[89] 초기 설계에 따르면, 난생처음으로 교제 계통에 포함되는 8개 부채꼴톱니바퀴가 곳하다: 화학물체, 석유화학공업, 강, 비철금속, 개설 소재, 저선생, 경주 및 항행. 나라 교제 시스템을 시작하기 위한 노력은 초기의 사물 수라 및 오상 배출의 근거 레벨 걸음 길에서 계산보다 오랜 겨를이 걸렸던 등 몇 가지 문제에 당면했다. [88]나라 교제는 2017년에 시작되고, 맥시멈는 2020년까지 시작될 것으로 계산된다. 국부 고사 지역은 2013년부터 2014년 가운데에 교제를 시작할 수 곳하다.

[90] 이 시스템에서 참여하는 기업체들은 줄이기 위한 목표 레벨을 만족시키도록 신청될 것이며, 이 레벨은 점진적으로 감축될 것이다. 그러나 시상의 경영은 아직 시작되지 않았다. [85] 고로 2017년 말까지 배출 배당량의 배당이 시작되었지만, 목하는 경주 경지에만 제한되어 있으며 서서히 확대될 계획이다. 그러나 많은 기업체들이 관통된 사물가 부족했다.

EU ETS는 EU의 난방 기체 배출의 약 45%를 포함한다. 캡 앤 트레이드 계통는 특수 오상물체의 배출을 제한하고 기업체들이 그 지역 내에서 배출 권리를 교제할 수 있도록 한다. 유럽 결합 배출권 교제제(EU ETS)는 2005년 개시되다 탄소 배출 교제 계통(또는 캡 앤 트레이드 계통)로, 유럽 결합 나라들의 난방 기체 배출을 줄이기 위해 결심되었다. [85] 유럽 결합[편집]이 절은 유럽결합 배출권 교제제에서 발군한 것이다.

세 번째 교제 기간은 2013년 1월부터 2020년 12월까지 계속되었다. 두 번째 교제 기간은 2008년 1월부터 2012년 12월까지 계속되었으며, 이는 교토 통신규약의 첫 번째 공약 기간과 일치한다. 첫 번째 ETS 교제 기간은 2005년 1월부터 2007년 12월까지 세 달 간격 끊임없이되었다. [91]EU 배출권 교제제에서의 CO2 가격이 계통는 네 가지 “교제 기간”으로 나뉘어 곳하다.

이 기간 간격 관철해야 할 배출 감량량은 2021년 11월 규격으로 불명하다. [92]네 번째 계단는 2021년 1월부터 시작되어 2030년 12월까지 끊임없이될 것이다. 이 목표는 2014년 EU ETS의 배출이 1,812억 톤으로 감량하여 6년 일찍 관철되었다. EU ETS가 난생처음 거행된 2005년과 비교하여, 2020년의 건의된 끝는 난방 기체를 21% 줄이는 것을 나타낸다.

강하다 탄소 시상은 방자자와 공업이 화석 땔감에서의 교체을 이끌어 준다. [93][94]EU 나라들은 배출권 교제 계통를 기후 목표 관철에 필수적인 것으로 고변 곳하다. 유럽 위원회는 “Fit 화차보도가격 55” 묶음에서 2030년 EU ETS 감축 목표를 2005년 예비 -61%로 증다명령하다 것을 건의하다. 왜냐여름잠 유럽 그린 뉴딜은 2005년 예비 2030년 EU ETS 감축 목표를 -43%로 강화해야 하기 땜이다.

[95] 보도[편집]2014년에 세 관철관 가르침 기간 이강 교제가 시작될 계획이다. [97]2023년 2월에 EU 배출 허가권의 가격은 100유로/tCO2($118)를 넘었다. [96] 2023년에 EU ETS의 기운에 관한 강학는 2005년부터 2012년까지 탄소 배출량이 -10% 감량하였으며 이로 인해 규칙된 기업체의 과실이나 기용에는 반영이 없었다. [95] 2020년의 한 강학에 따르면 EU ETS는 탄소 가격이 낮은 가격으로 수립되었음에도 불구하고 CO2 배출을 공성적으로 감량시켰다.

목표 연도 간격 검약된 근력 양에 따라 교제 가하다 근력 검약 허가가 발부될 것이다. 이 계통에 따르면, 연간 능률 목표가 기업체에 배당될 것이다. 보도는 2020년까지 2005년 레벨에서 배출 도둑를 20~25% 감축할 것을 가약했다. 이것은 보도의 공업 근력 비모의 54%를 담당하는 팔 개 경지을 과녁으로 하는 과업적인 근력 능률 교제 계통다.

더구나 교토 현은 자발적인 배출권 교제 계통를 갖고 곳하다. [98] 부상국은 자발적인 계통를 가지고 곳하다. 2010년 정부(하토야마 국무위원)는 하나를 소개할 계획이 있었지만, 하토야마가 총리직에서 거절한 후에 이 계획은 공업계의 반대로 인해 모멘텀을 잃었으며 결국 무산되었다. [88] 부상국[편집]부상국은 과업적인 배출권 교제 계통를 갖고 있지 않다.

[100] [101]1계단는 부상국의 자발적인 계통와 유사하며 2015년까지 계속되었다. 에도 시의 고위 1,400개 배출원을 과녁으로 한 캡 앤 트레이드 탄소 교제 계통가 2010년 4월에 시작되었으며 에도 도정이 집행 및 감독하고 곳하다. 에도 시는 “북유럽의 전체 나라들과 같은 양의 근력를 비모하며, 그 분만량은 세계 16위 나라의 GDP와 맞먹는다”. [99]그러나 에도와 가운데타마 현에는 두 개의 지역 과업적인 계통가 존재한다.

[104] 4년째에는 규격 연도 배출량 예비 23%가 줄었다. 3배의 과잉 배출을 위해 500,000엔의 과료과 함께 사명을 져야 했다. [103]순봉하지 않는 오상자들은 1. [102] 배출원은 건립 유형에 따라 6% 또는 8%의 배출 감축을 해야 했으며, 2011년부터 끝를 과잉한 경우에는 주문형 허가권을 구입하거나 부활 근력 인증서를 방자하거나 작은 기업체이나 곳에서 간행된 간접인쇄 크레딧을 구입해야 했다.

두 계통는 연결되어 곳하다. [103]에도가 캡 앤 트레이드 계통를 시작한 후 1년 후, 이웃인 가운데타마 불도 매우 유사한 계통를 시작했다. 목표는 2020년까지 2000년 레벨에서 에도의 탄소 배출을 25% 감축하는 것이다. [105]2계단(FY2015-FY2019)에서는 목표가 15-17%로 증다할 것으로 계산되었다.

강우 배출권은 ‘뉴질랜드 척도'(NZU)라고 하며, 2020년부터 유닛의 박매가 시작될 때까지 발부이 자유 배당으로 이루어졌다. 2010년부터 목하까지의 뉴질랜드 배출권 교제 문명에서 뉴질랜드 배출권 낱값NZ ETS는 2015년까지 국제 탄소 시상과 매우 연계되어 있었으며 거개의 교토 통신규약 배출권을 무한으로 소개할 수 있었다. NZ ETS는 난생처음에는 뉴질랜드의 제5 노동 정부(2008년 9월)에서 제정된 기후 기복 대거리(배출권 교제) 경정 법안으로 입안되었으며,[106][107] 이강 2009년 11월 [108]과 2012년 11월[109]에 제5 뉴질랜드 정부에 의해 수정되었다. [99] 뉴질랜드[편집]뉴질랜드 배출권 교제 계통(NZ ETS)는 가격 하저녁매미, 거사 간접인쇄, 배출 권능의 무급 배당 및 박매 등이 개성인 모든 기체 부분적 구간의 미 제한 강우 배출권 교제제다.

[111] 1990년 기왕의 숲 소유인들은 계획표한 양의 무급 배당을 받았다. 상업 어업 경지(엔트리가 아님)은 궤적적인 규격에 따라 일회성 무급 배당을 받았다. 척도의 무급 배당은 경지에 따라 다르다. [110] NZU는 탄소 1톤과 균등하다.

[117] Bertram과 Terry(2010년, p16)는 NZ ETS가 배출을 ‘제한’하지 않기 땜에 NZ ETS가 검약학 기록에서 공감하는 바의 캡 앤 트레이드 계통가 아니라고 말한다. [115][116] 자격이 있는 배출자들에게 배당되는 척도의 수는 공정된 ‘거동’ 내에서의 척도당 연등 배출에 근거한다. [113][114] 이 경지에는 배당할 수 있는 척도의 고착된 끝가 가난하다. [112] 배출량 골몰 공업에는 분만 도둑에 따라 무급 배당이 제공된다.

8687억 tCO2e의 3년간 배출량 상한으로, 목하는 EU ETS에 이어 세계에서 두 번째로 큰 탄소 시상을 형성하고 곳하다. 1. [120] 엄동설한민국[편집]엄동설한민국의 나라 배출권 교제 계통는 공식적으로 2015년 1월 1일에 시작되었으며, 23개 경지의 525개 업체를 과녁으로 한다. [118]국부 공감 당사자들은 NZ ETS를 그거개 관엄동설한 무급 배출권 배당과 탄소 가격 신호의 부족(배경 의원) [119]및 배출 감량에서의 비능률성(Greenpe교류e Aotearoa 빅애플 Zeal논리곱)으로 공격했다.

이는 캡 앤 트레이드 방식으로 경영되며, 영이 유럽 결합에서 탈회한 후인 2021년 1월 1일에 시작되었다. [105] 영[편집]영 배출권 교제제(영 ETS)는 영의 탄소 배출 교제 계통다. 엄동설한민국의 배출권 교제 계통는 2020년까지 사무 접지 유얼 각본 예비 난방 기체 배출량을 30% 줄이기 위한 엄동설한민국의 노력의 일환이다. 이는 엄동설한민국의 배출량의 골자 3분의 2에 해당한다.

이강 도널드 카드 대통령의 행정부에 의해 해당 계획이 도전을 받았다. 국무회의의 입안부 승낙을 받지 못한 채, 막사 오바마 대통령은 갈음 미연방국 배경그늘청을 통석 배출권 교제를 개성으로 하지 않는 깨끗한 근력 계획을 채택하려고 노력했다. [121] 미연방국[편집]미연방국에서는 2017년 규격으로 나라적인 배출권 교제 계통가 가난하다. 캡은 영의 2050년 순 영 가에 맞추어 줄어든다.

건의된 캡 앤 트레이드 계획에 따르면, 모든 난방 기체 배출권이 박매되어 총액으로 약 2012년 연방국 계량연도에 골자 787억 미불, 2019년까지는 830억 미불의 추가 소개을 생성명령하다 것으로 추정되었다. 이 금액은 난방 기체 배출권의 매출에서 생성하였다. 2010년 막사 오바마 대통령이 건의한 미연방국 연방국 계량안에는 연간 150억 미불의 깨끗한 근력 개척을 뒷바라지하기 위한 10년 방자가 포함되어 있었다. 연방국 대책 부재에 엄동설한 걱정로, 동과 금구 바닷가의 몇 주에서는 지역적인 캡 앤 트레이드 계획을 만들었다.

2454)이 219 대 212의 표결로 경유되었다. R. 미연방국 국무회의 상의원에서 2009년 6월 26일에 감축 밑천 교제 법안인 미연방국 깨끗한 근력 및 안전법(H. [122] 그러나 이 건의은 규범로 제정되지 않았다.

[123] 자유주의 도발 동아리인 자유직업자domW논리합ks와 Americans 화차보도가격 Prosperity는 코크 곤제인 David와 Charles Koch가 뒷받침한 티 다과회 경기을 이 법안을 물리학어린기 위해 골몰시키도록 고무했다. Markey였다. Waxman와 Edward J. 이 법가운데 하원 근력 상공위원회에서 근원하였으며, 간판는 Henry A.

[128] 2024년 초에는 본 회의에서 새로운 공구와 감독 기관이 만들어졌으며 이 고안가 어느 격 발전을 보였다. 가승 결의은 이를 설립하기 위한 법적 기반을 제공했다. [127] 글로벌 탄소시상[편집]국제 탄소 시상은 기후 기복를 막는 데 귀중하다 역할을 할 수 곳하다. [124] [125]만손 공화당의 린지 그레이엄, 독자 및 기왕 민주당인 조 리버먼, 그리고 민주당인 존 캐리의 노력을 통석 캡 앤 트레이드도 상의원에서 비등한 반영력을 얻었지만,[126] 이 법가운데 상의원에서 폐기되었다.

[129]유럽결합 배출권 교제제의 규칙에는 딴 교제 계통와 관련하다 수 있는 가능성이 포함되어 곳하다. 이렇다 대책들은 참여국의 결정 나라 기관의 수가 11월 2일의 64에서 3월 1일에 72로 등귀함에 따라 발성하고 곳하다. 이렇다 시상을 설립하기 위해서는 참여 나라에서 수용 능력 구축 대책가 소요하다. 그 중 하나의 목적은 메커니즘 거행 중에 자연권 문제에 대거리하는 것이다.

5억 미불였다. [132]2023년에는 전 세계적인 탄소 시상의 가치가 9487. [130][131]대국은 유럽결동의 탄소 강경 가감 메커니즘보다는 전 세계적인 탄소 시상을 지지한다고 밝혔다. 이는 이미 스위스 배출권 교제 계통와 결부되다 바 곳하다.

이렇다 거의의 지지는 컬럼비아특별구 포스트/근본 뉴스거리,[136] 조그비 국제적,[137] 그리고 예일 대학에서[138] 실시한 세론검사에서 확인할 수 곳하다. [135] 계급와 문명[편집]공론[편집]미연방국에서는 거개의 세론검사가 배출권 교제(일반적으로 캡 앤 트레이드로 알려짐)를 거개 지지하는 것을 보여준다. 68조 미불로 증다할 것으로 계산되며,[134] 2050년에는 22조 미불에 달할 것으로 계산된다. [133] 이는 2028년에는 2.

Total greenhouse 기체 emissions by 기체 논리곱 CO2 emissions by source categ논리합y, 1980-2050”. 3. [139] 각주[편집]↑ “7. 폴리티팩트에 따르면, 배출권 교제가 미연방국에서 대중성가 가난하다는 것은 조그비 국제적과 라스무슨(Rasmussen)에서 기왕에 실시한 세론검사에서 “신규 공세”(공세은 배출권 교제의 국가첨 아님)이나 고 근력 경비 추경국를 가만히 포함하여 문제가 제시된 것이 곡해로 평가되었다.

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